La Autovía 14 que se construye sobre las rutas nacionales 14
y 117, desde la localidad correntina de Mocoretá hasta la fronteriza de Paso de
los Libres, estará concluida antes de finalice el corriente año, según
afirmaron autoridades de Vialidad Nacional.
La ruta es considerada de vital importancia para el
intercambio comercial con el Mercosur y para la seguridad vial de ese trayecto,
con un importante flujo de tránsito. Es la primera autovía que tendrá la
provincia de Corrientes y la obra vial más importante de las últimas décadas en
la región.
La Autovía 14 es la obra pública de mayor envergadura que se
realiza en la provincia en las últimas décadas, después de la represa
hidroeléctrica Yacyretá, próxima a la ciudad correntina de Ituzaingó.
La iniciativa comenzó durante la gestión del ex presidente
Néstor Kirchner, mientras que en 2007 se iniciaron las obras que ya tienen un
avance del 70 por ciento. Según confirmó a Télam el jefe del Distrito
Corrientes de Vialidad Nacional, Jorge Morilla, la Autovía 14 estaría
culminada, si no se presentan inconvenientes, en los últimos meses de 2011.
“Es una obra emblemática para Corrientes", dijo el
funcionario. Explicó que se trata de una ruta de diseño rural, de dos calzadas
con dos carriles cada una, lo que mejora exponecialmente la seguridad vial.
“Con esta autovía se evitarán todos los choques frontales,
ya que no hay maniobras de sobrepaso”, afirmó, a la vez que señaló que la
mayoría de los accidentes que se producen en esta parte de la ruta, tienen esa
característica.
Además Morilla destacó que la Autovía es fundamental para el
sector productivo, “significa un avance en mejoras tanto en seguridad como en
confort y una reducción importante en los costos para los camioneros que
intervienen en el proceso de intercambio comercial”.
El emprendimiento incluye además la renovación total del
Complejo Terminal de Cargas (Co.Te.Car), ubicado en la ciudad fronteriza de
Paso de los Libres, que significa una inversión superior a los 90 millones de
pesos.
En este Complejo, que está instalado el Centro de Frontera,
funcionan distintos organismos relacionados con el intercambio comercial con países
integrantes del Mercosur, especialmente Brasil.
Se trata de la Dirección General de Aduana (DGA), Dirección
Fiscalización y Terminales de Transportes, Gendarmería Nacional, Administración
Federal de Ingresos Públicos (AFIP), Instituto Nacional de Alimentos (INAL),
Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) y Dirección
Nacional de Migraciones (DNM).
En este ámbito se realiza el control conjunto
Argentina-Brasil de todos los camiones que atraviesan la frontera con productos
de ambos países.
El jefe de Control de Frontera, Alfredo Coutinho Da Silva,
dijo a Télam que las reformas “lograrán un control integrado más eficaz, que no
sólo reducirá costos, sino que además llevará menos tiempo”.
Explicó además que en el lugar trabajarán al menos 1500
personas, no solamente en los mencionados organismos, sino en los diversos
servicios que se prestarán a los 800 camioneros que llegan al lugar
diariamente. El jefe de Control de Frontera, precisó que 250 mil camiones pasan
por año por el complejo terminal de carga ubicado en Paso de los Libres.
En lo que respecta a cuestiones relacionadas con la obra,
Marisa Brambilla, la intendenta de Parada Pucheta, un pueblo ubicado a la vera
de la megaobra, dijo a Télam que desde que comenzaron los trabajos en la zona
“tengo desocupación cero”. “Este emprendimiento produce un movimiento
importante en todos los órdenes, alojamiento, servicios, insumos, fuentes de
trabajo”, dijo la jefa comunal.
La mega obra vial incorpora sobre las rutas nacionales 14 y
117 dos nuevos carriles, además de dársenas de aceleración, rotondas y puentes
vehiculares y peatonales en varios de sus tramos y accesos a varias
localidades.
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