Convocados por la Federación Empresarial de Corrientes, la
CETACC y empresarios del transporte fueron parte de la segunda instancia de
conversaciones en torno a una problemática que aqueja al sector: el robo a
camiones en rutas correntinas.
En la oportunidad sesionó el Consejo de Complementación para
la Seguridad Interior, presidido por el Subsecretario de Seguridad Guillermo
Weyler con la participación de la Gendarmería Nacional, Policía Federal y Prefectura
Naval. Se adoptaron medidas de seguridad concretas. La próxima reunión será el
19 de septiembre.
En las instalaciones de la Federación Empresarial de
Corrientes, F.E.CORR., este jueves 29 de agosto se dio inicio, cerca de
las 17, al Consejo de Complementación para la Seguridad Interior que estuvo
presidido por el Subsecretario de Seguridad provincial, Guillermo Weyler, a
quien acompañaron referentes de Fuerzas de Seguridad como el Jefe de la
Policía, Juan Alfredo Ojeda; el Jefe de la Agrupación III de
Gendarmería Nacional, Comandante Mayor Walter Rogelio Gómez y enviados de
la Policía Federal Argentina y la Prefectura Naval.
En la oportunidad se sumó a la Gendarmería Nacional al
trabajo preventivo, como así también a la Dirección Provincial de Energía de Corrientes,
DPEC, quienes aunarán esfuerzos para la determinación de zonas clave donde se
promoverá la permanencia de las unidades en horas de la madrugada para reforzar
el control, con la apoyatura de todas las fuerzas convocadas por los
empresarios.
La sesión del Consejo de Complementación para la Seguridad
Interior en las instalaciones de la F.E.CORR. significó la continuidad del
debate, ya en instancia institucional, sobre la problemática que hoy aqueja al
empresariado del transporte en las rutas correntinas: el robo, y hasta incendio
en algún caso, de sus camiones durante las noches.
Fueron de la partida numerosos empresarios y trabajadores
del sector, de entre quienes fue activa la participación de propietarios de
firmas como Expreso Demonte, Transporte INCA, Transporte San Blas, Raosa S.R.L.
y organismos como la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas de
Corrientes, CETACC, y la Asociación de Transportistas de Cargas de Resistencia,
ATC.
LOS AVANCES DEL ENCUENTRO
En declaraciones a la prensa local, el Presidente de la
Federación Empresarial de Corrientes, Juan Castro, explicó al término del
encuentro que “lo más importante en ésta instancia es que Gendarmería Nacional
se integró”. En el mismo sentido, adelantó que “se están llevando a cabo tareas
de investigación que por secreto de sumario no se pueden difundir”.
De todos modos, lo que sí confirmó fue la próxima reunión,
que se realizará el jueves 19 de septiembre a las 17 en la sede de F.E.CORR.,
San Luis 867, cuando la Gendarmería Nacional “nos dará un informe sobre lo
actuado en las zonas de riesgo, puesto que hay pedidos de allanamiento que se
están ejecutando en la actualidad”, como argumentó.
Otro de los avances que Juan Castro informó a la prensa tuvo
que ver con la gestión de denuncias, tema sobre el cual las empresas de
transporte presentaron quejas ante los funcionarios del Consejo de
Complementación para la Seguridad Interior: “con respecto a las denuncias de
las empresas de transporte, no se estaban tomando porque al denunciar se solicitaba
el detalle de lo sustraído, lo que generaba demoras insoslayables para los
camiones, que para las empresas son unidades económicas que no se pueden
detener”, afirmó el presidente de F.E.CORR.
Es así que, a partir de lo acordado en la Federación Empresarial,
“los transportistas afectados tendrán la posibilidad de radicar una denuncia
preliminar dejando constancia del hecho delictivo, a lo que seguirá, en las 48
horas, una ampliatoria que incluirá los procedimientos que corresponden en
hechos como éste”, explicó Castro.
LAS RUTAS DEL PELIGRO EN CORRIENTES
De acuerdo a datos proporcionados por las empresas de
transporte nucleadas por la F.E.CORR., desde fines del 2012 a la fecha los
robos ocurrieron -todos con la misma modalidad- en la zona Sur de Corrientes,
Peaje de Piedritas, Ruta 14 Km. 363 y la ciudad de Mercedes, donde hubo cerca
de 20 siniestros.
El procedimiento delictivo es el mismo en todos los casos
denunciados: los choferes viajan desde Buenos Aires con destino a Corrientes o
el Chaco, se detienen a descansar y en ese momento los delincuentes irrumpen en
el rodado cortando precintos, sogas y lonas de los semis y acoplados para
hurtar la mercadería que se traslada.
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